La portavoz de VOX en la comisión de Transportes y Movilidad Sostenible, Carina Mejías, ha intervenido tras la comparecencia del presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña.
Mejías ha criticado la incapacidad de los responsables del accidente de Adamuz para rendir cuentas: “Se viene el primer día y se dan explicaciones de lo que ha pasado, se asumen responsabilidades y básicamente lo que tiene que hacer es dimitir”.
Tras ello, ha señalado a Marco por heredar la responsabilidad de la gestión de Adif bajo el paraguas de un Gobierno que la ha convertido en “un lodazal de corrupción”: “Hay un exministro en la cárcel y varios altos cargos imputados por malversación, cohecho y tráfico de influencias”.
“La corrupción mata y hoy tenemos 46 muertos en Adamuz, una red deteriorada y con limitaciones e incidencias y múltiples advertencias constantes en el sistema”, ha continuado.
Asimismo, ha reprochado a Marco su discurso sobre la supuesta crisis reputacional que hoy vive Adif debido a las críticas de la oposición: “La crisis reputacional es por la mala gestión y la incompetencia de este Gobierno. Porque la corrupción tiene graves consecuencias y mata cuando se traduce en falta de mantenimiento, ausencia de control y carencia de medios”.
Mejías ha recordado que durante meses “se ignoraron los avisos de los técnicos, los maquinistas y los usuarios”: “En 2023 los técnicos de Ineco hicieron un informe diciendo que había un riesgo claro en las soldaduras defectuosas, en la posible rotura del carril y el descarrilamiento. Los maquinistas pidieron reducir la velocidad y se registraron decenas de incidencias de pasajeros y de técnicos”.
Pero el Gobierno, ha lamentado, “metió en un cajón ese informe y todos los avisos que hoy se traducen en 46 fallecidos”.
Además, ha expuesto la realidad de la gestión ferroviaria de este Gobierno: “Sólo funciona un tren de auscultación porque el resto se encuentra sin homologar. Si hubieran hecho su trabajo, se podría haber detectado esa grieta en la vía y evitado el accidente”.
Finalmente, ha concluido su intervención subrayando las prácticas mafiosas del Gobierno: “La Guardia Civil ha señalado ya la retirada de material sin autorización judicial hasta tres veces. Hay modificaciones de informes días después del accidente y fragmentos de vía desaparecidos”.