“No se observa una planificación a largo plazo por parte del equipo de Gobierno en materia de movilidad, ni hay una visión de gran ciudad, y tampoco se apuesta por una movilidad rápida y segura”. Son palabras del portavoz de Vox en el Ayuntamiento de Zaragoza, Julio Calvo, en la rueda de prensa tras conocerse el nuevo diseño de las líneas de autobús de la ciudad.
“Y digo esto -añadió- precisamente porque en el pasado pleno decayó una moción que presentamos nosotros, en donde hablábamos de una serie de medidas, yo creo que bastante razonadas y propuestas por personal técnico y por los conductores de autobús, en materia de seguridad que fueron todas rechazadas, lo cual nos hace pensar que efectivamente no se está apostando tampoco por una movilidad segura”.
Movilidad rápida
“Tampoco se está apostando por una movilidad rápida como lo demuestra el hecho de que en los últimos diez años, y estos son datos publicados por el INE, es decir, mediante entrevistas que se ha hecho a los ciudadanos en los últimos diez años, los tiempos de desplazamiento en nuestra ciudad se han multiplicado por dos, y la movilidad sigue siendo uno de los principales problemas de los zaragozanos en los sucesivos barómetros municipales”.
Según Julio Calvo lo que sí que es cierto es que todas estas medidas que se han ido adoptando desde el área de movilidad a lo largo de estos años, desde las peatonalizaciones, las pacificaciones de carriles, la ampliación de aceras, consecuentemente el estrechamiento de calzadas, la desaparición de plazas de aparcamiento, etc., que han generado más problemas de movilidad.
Retos que tiene la ciudad de Zaragoza
Según afirma Julio Calvo, Zaragoza tiene 2 retos importantes en materia de movilidad.
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La intermodalidad, que hoy se limita a un transporte público que pivota en un 90% sobre la red de autobuses y en el 10% restante sobre el tranvía.
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La integración del área metropolitana, con especial atención a los accesos a los polígonos industriales, y que va a adquirir especial relevancia si se concretan todas las nuevas inversiones anunciadas.
“Yo quiero darles -continuó- tres datos que dan una imagen precisa del atraso que tiene nuestra ciudad en materia de movilidad y de conexiones”:
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Hay nueve ciudades españolas con metro subterráneo, entre ellas, como saben, no está Zaragoza.
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Hay trece ciudades españolas con red de cercanías, y la nuestra es la última en número de kilómetros. Dieciséis kilómetros tiene nuestra red de cercanías y solo seis estaciones las que atiende.
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Y, por último, nuestro aeropuerto es el vigésimo octavo en número de pasajeros entre todos los aeropuertos españoles. Quiero resumirles varias iniciativas que hemos presentado a lo largo de estos últimos meses o de estos últimos años. Primero, muy recientemente, la ampliación de la línea del tranvía hasta Arco Sur mediante el autobús articulado de conducción autónoma.
Asuntos que Vox ha echado en falta
Julio Calvo resumió lo que desde Vox se ha echado en falta en la planificación presentada por el equipo de Gobierno:
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No hay una planificación por parte del Ayuntamiento a largo plazo
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No se está estudiando la intermodalidad
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No se está estudiando la integración de todo el transporte metropolitano y urbano, que podría pasar a gestionarse por un consorcio metropolitano único que gestionara los dos tipos de transporte
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No hay visión de gran ciudad
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No se apuesta por una movilidad rápida y segura, como demuestra el que se hayan rechazado todas las propuestas que se han formulado en este sentido.
