Sale adelante la moción de VOX en Diputación de manera conjunta para el estudio de la implantación selectiva de pasos de peatones inteligentes y luminosos, instalación de pulsadores y sistemas acústicos en semáforos e instalación de sistemas luminosos en glorietas.
La siniestralidad en vías urbanas es uno de los problemas que los poderes públicos deben de esforzarse en gestionar, regular y resolver para disminuir su número al mínimo posible.
A las causas “históricas” que influyen año tras año en que se produzcan accidentes en estas vías se unen en los últimos años el crecimiento, la integración y convivencia de las diversas formas de movilidad en el mismo espacio público ha generado nuevos problemas que, insistimos, los poderes públicos tienen el deber de solventar.
Los datos aportados tanto por la DGT de nuestra provincia no son nada positivos.
En el año 2022 se produjo la cifra más alta de accidentes de tráfico mortales de la última década en la provincia de Córdoba. A su vez, la propia DGT alerta de que el 67% de todos los peatones fallecidos en accidentes de tráfico fueron en zonas urbanas y, según un informe de la Fundación MAPFRE, en torno al 15% de los atropellos graves o mortales ocurre en los pasos de peatones. Estos datos hablan de números de fallecidos. Si atendemos a los accidentes con daños humanos o materiales la cifra se multiplica exponencialmente.
En algunas ciudades españolas se da la paradoja de que cuantas mayores son las limitaciones que se imponen al tráfico rodado, con reducción de los límites de velocidad, prohibición de acceso a determinadas zonas, peatonalización de espacios y reducción de plazas de aparcamiento, mayor es la siniestralidad. Sólo ello ya debería sugerir que las soluciones no pueden pasar únicamente por mayores limitaciones sino por fórmulas distintas y más imaginativas, una vez analizadas con detalle y desde un punto de vista técnico las causas de los accidentes producidos.
Sale adelante la moción de VOX con la que se plantea el reto de simultanear el derecho a la movilidad, su comodidad, fluidez, y ahorros de tiempo y económico con la seguridad integral de todos los actores.
Pero conjugar todo ello no puede limitarse a la simple aprobación de normas cada vez más restrictivas. El eje central de la movilidad no debe pivotar exclusivamente sobre las limitaciones, restricciones y sanciones, sino también apoyarse en el progreso tecnológico y la seguridad vial.
La seguridad vial puede mejorarse, minimizando daños e incluso víctimas, si se pone mayor atención a los avances tecnológicos. Si en el mundo de la automoción como en el laboral, el incremento de la seguridad activa y pasiva se ha logrado gracias al avance de las tecnologías, nuestras ciudades y pueblos deberían incorporar progresivamente esos avances técnicos.
Los pasos de peatones inteligentes e iluminados que detectan la presencia de peatones ya llevan varios años implantándose por toda clase de Ayuntamientos de España; desde 2016 en Cambrils o desde 2020 en Madrid. Se trata de una simple señalización vial que lleva implantadas varias marcas lumínicas instaladas sobre el firme de la calzada, sobre el color blanco y dotado de un sistema de sensorización volumétrica en el entorno, que mitiga los problemas de deterioro de la señalización horizontal, sobre todo en horas con poca luz.
Estos sistemas inteligentes están diseñados con la finalidad de reducir el número de atropellos que ocurren en la vía pública a través de:
Mayor margen de maniobra para el conductor
Mayor visibilidad
Mayor protección de los usuarios
Actualmente, el sistema convencional empleado para la señalización horizontal, realizado mediante pintado sobre la calzada, sufre un gran deterioro en poco tiempo requiriendo de un importante mantenimiento, y no siempre logra informar debidamente a los conductores, de ahí los numerosos accidentes sufridos cuando las condiciones del entorno se ven empeoradas por algún aspecto de carácter permanente o transitorio.
A lo anterior se le añade que, en numerosos tramos viales, como es en el caso de las travesías, por su utilidad y densidad de tráfico, no es aconsejable instalar semáforos, aumentando la vulnerabilidad del peatón ante un paso de peatones estático que no acentúa de forma significativa la escena de riesgo.
Otro tanto ocurre con las glorietas. En la actualidad existen muchas carreteras convencionales, con escasa iluminación, las cuales finalizan o atraviesan diferentes glorietas. Son muchísimas las colisiones que se producen anualmente por impactos de vehículos en éstas, que se vería mitigada por la instalación de un sistema de iluminación en glorietas consistente en delimitar la zona que ocupa la misma, a través de un marcado lumínico activo y dinámico, el cual se activa ante la presencia de vehículos en las inmediaciones de la rotonda.
Sale adelante la moción donde todas estas posibles soluciones deben de contar con el decidido impulso de esta Diputación Provincial, a través de la Delegación de Carreteras, colaborando y compartiendo con los ayuntamientos en la detección de los posibles puntos que debido a su peligrosidad sean más adecuados para implantar estas medidas. Así mismo se colaboraría desde esta delegación, los ayuntamientos que lo soliciten y la Delegación de Programas Europeos, en la redacción, elaboración y solicitud de proyectos que puedan tener cabida en las próximas convocatorias de Fondos Next Generation para la financiación de este tipo de actuaciones.
Por todo ello, el Grupo VOX de la Diputación Provincial de Córdoba presenta los siguientes
ACUERDOS
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Desde la Diputación Provincial de Córdoba, a través de la Delegación de Carreteras se establecerá una colaboración con los ayuntamientos de la provincia, priorizando los de las poblaciones de menor número de habitantes, para informar y en su caso, detectar, tanto las medidas tecnológicas existentes para aumentar la seguridad tanto en pasos de peatones como glorietas, así como en qué puntos urbanos sería prioritario acometer estas mejoras.
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Desde esta Exma. Diputación Provincial, a aquellos ayuntamientos que se muestren interesados, se ofrecerá, desde la Delegación de Proyectos Europeos, la colaboración y ayuda necesaria para la elaboración y solicitud de un proyecto que sea susceptible de recibir financiación en las próximas convocatorias de Fondos Europeos Next Generation.
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Dar traslado de estos acuerdos a todos los ayuntamientos de la provincia.
