La portavoz del Grupo Municipal VOX en el Ayuntamiento de Guadix, Ana Alcalá, ha lamentado que el equipo de gobierno del PP, encabezado por el alcalde Jesús Lorente, ha rechazado en el último pleno la moción presentada por VOX relativa a la regulación de las zonas ORA que defendía un modelo de estacionamiento que priorizara la ordenación del tráfico y la rotación de vehículos, en lugar de convertirse en una nueva carga económica para los vecinos.
“Nuestra moción buscaba garantizar que este sistema no se utilice con fines recaudatorios, sino como una herramienta útil para mejorar la movilidad y apoyar al comercio local”, ha señalado Ana Alcalá.
En este sentido, la moción presentada por VOX ya advertía de forma clara que el modelo planteado por el PP presenta un marcado carácter económico. Según se recoge en el propio estudio económico-financiero del proyecto, el sistema de zonas ORA se plantea mediante una concesión a una empresa privada durante diez años, donde esta percibirá directamente los ingresos de las tarifas abonadas por los usuarios, abonando al Ayuntamiento un canon anual fijo. Para VOX, este planteamiento evidencia que el sistema no se diseña únicamente como una herramienta de regulación, sino como un mecanismo orientado a garantizar ingresos.
Afán recaudatorio
Además, el documento contempla previsiones concretas de ingresos por sanciones, lo que, según Ana Alcalá, refuerza la idea de que la recaudación forma parte estructural del modelo de zonas ORA. “Cuando un sistema de regulación del estacionamiento incorpora desde el inicio previsiones económicas derivadas de multas, deja de ser un instrumento neutral de ordenación del tráfico para convertirse en una fuente de ingresos”, ha explicado Alcalá, que ha subrayado la paradoja de que sigan subiendo los impuestos a los ciudadanos mientras baja la calidad de los servicios que reciben.
La moción también subraya que la extensión de las zonas ORA, junto con el establecimiento de tarifas y su incremento progresivo en el tiempo, responde más a criterios de viabilidad económica del sistema que a necesidades reales de movilidad, lo que va a generar un sobrecoste continuo para los vecinos, especialmente en barrios donde el vehículo privado sigue siendo imprescindible ante la falta de alternativas de transporte.
Asimismo, la portavoz de VOX ha alertado de que este modelo puede provocar efectos negativos como el desplazamiento del problema de aparcamiento a zonas colindantes, así como un creciente malestar entre residentes y comerciantes, sin que se logre una mejora efectiva en la rotación o disponibilidad de plazas.
“Cuando la regulación del estacionamiento, en este caso las zonas ORA, se orienta más a monetizar el espacio público que a gestionarlo de forma eficiente, pierde completamente su sentido”, ha afirmado Ana Alcalá, quien ha insistido en que el objetivo debe ser facilitar la vida de los vecinos y no convertir el aparcamiento en una carga económica permanente. “Desde VOX seguiremos trabajando para que Guadix tenga un modelo de movilidad justo, equilibrado y pensado para sus vecinos”, ha concluido Alcalá.
