El parlamentario andaluz y presidente de VOX Granada, Ricardo López Olea, ha reclamado la realización inmediata de una auditoría independiente y pública del estado de la red autonómica de carreteras en la provincia, tras el nuevo corte de la A-395, acceso a Sierra Nevada, y los graves daños evidenciados también en la A-92 tras el reciente tren de borrascas.
En este sentido, ha anunciado que el Grupo Parlamentario VOX en el Parlamento de Andalucía ha registrado una Proposición No de Ley (PNL) para exigir al Gobierno de Moreno Bonilla un diagnóstico integral de las infraestructuras viarias autonómicas en Granada, con especial atención a los tramos con antecedentes de desprendimientos, deterioro estructural y alta siniestralidad.
López Olea ha señalado que la A-395 ha sido cerrada este fin de semana de forma preventiva después de detectarse un deslizamiento en el talud a la altura del kilómetro 31,5, junto al acceso a Pradollano. Paralelamente, la A-92 a su paso por Granada, eje fundamental de comunicación y vertebración territorial, ha acumulado numerosos tramos en mal estado, con socavones, firme agotado y problemas de drenaje.
Para López Olea, ambos casos reflejan “una misma realidad: años de falta de planificación, de mantenimiento preventivo y de inversión suficiente en infraestructuras esenciales para la provincia”.
Un problema recurrente en Sierra Nevada
El dirigente de VOX ha subrayado que el corte de la A-395 no es un hecho aislado. En 2023, un desprendimiento de rocas en esta misma carretera dejó hasta ocho heridos y obligó también a interrumpir la circulación, lo que, a su juicio, demuestra que la vía arrastra problemas estructurales que no han sido resueltos de manera definitiva.
“No estamos ante incidencias puntuales causadas únicamente por las lluvias. Las borrascas han actuado como detonante, pero el problema de fondo es la ausencia de una intervención integral en carreteras estratégicas como la A-395 o la A-92”, ha afirmado.
Asimismo, ha recordado que el tramo afectado de la carretera de Sierra Nevada ya estaba incluido en proyectos de mejora pendientes, como la construcción de una pantalla de pilotes para estabilizar el terreno, lo que evidencia que la propia administración era consciente de la vulnerabilidad de la zona y no ha actuado a tiempo pese a ser un pulmón económico de la provincia.
Auditoría y plan plurianual
La PNL registrada por VOX reclama una auditoría completa del estado de firmes, drenajes, taludes, arcenes, señalización y estructuras, la identificación de puntos negros y tramos con riesgo de deslizamientos y desprendimientos y la elaboración de un plan plurianual de actuaciones, con calendario concreto y presupuesto desglosado por carretera y tramo.
López Olea ha advertido además de que, pese a los anuncios de planes extraordinarios, el presupuesto del programa de Infraestructuras Viarias para 2026 se ha reducido, lo que, en su opinión, evidencia “una política reactiva basada en contratos de emergencia y titulares, en lugar de una estrategia preventiva y estructural”.
“No se puede gobernar a base de parches cuando hablamos de la seguridad de miles de conductores y del futuro económico de
