El diputado provincial de VOX, Rafael García Ortiz, ha presentado una proposición al Pleno de la Diputación de Sevilla “para instar al gobierno socialcomunista a la terminación de las obras de la carretera de circunvalación SE40”.
García Ortiz recuerda que “hace ya 16 años que la segunda ronda de circunvalación de Sevilla, esto es, la SE40, se diseñó con la misión principal de descongestionar el tráfico de la SE30, vía que en la actualidad es la que distribuye los tránsitos nacionales, regionales y urbanos alrededor de la capital, teniendo en cuenta que hablamos de una población superior a 1.870.000 habitantes. Y después de esos más de 16 años de adjudicarse el proyecto, de los 77,6 kilómetros que tendría de longitud una vez terminada, tan sólo se han finalizado 38 km, es decir, apenas el 50% de la obra”.
Asimismo, el diputado provincial resalta que “varias veces se ha cambiado de opinión sobre el proyecto inicial y debido a los recortes, este proyecto quedaba reducido a tan solo dos túneles, uno por cada sentido, de tres carriles de tres metros cada uno. Y con el posterior cambio de gobierno, volvió a replantearse la construcción de los túneles en sustitución por un puente, para, por último, volver a replantearse la idea original de la construcción de los cuatro túneles. Y en la actualidad, después de más de 11 años desde que se paralizara la construcción de los túneles, seguimos a la espera de que el Ministerio de Transición Ecológica tramite la DIA (Declaración de Impacto Ambiental), necesaria para la construcción del puente y que, aunque el proyecto del gobierno era que estuviese finalizado antes de finales de este año, Transición Ecológica no garantiza que esté lista en 2023”.
Por tanto, “el coste total de esta falta de criterio es de 80 millones de euros entre la tuneladora y los trabajos ya realizados que no servirán para nada; a lo que hay que sumar la indemnización a la que tienen derecho las adjudicatarias por la rescisión del contrato”, avisa García Ortiz.
El diputado asevera que “de realizarse la construcción del puente, la nueva infraestructura estaría finalizada para 2030, y aunque no hay previsión sobre el coste total, se calcula que podría triplicar el coste con respecto a los poco más de 500 millones en los que se adjudicó la obra en 2009”.
Desde VOX se señala cómo muchos sevillanos “están cansados de que sus problemas no sean resueltos. Y es que con el tiempo vemos que con este tipo de “políticas”, se aumentan los problemas en toda la provincia, con una movilidad cada vez más reducida; añadiendo encima el fanatismo climático, que beneficia a las élites y perjudica a los trabajadores”.
Asimismo, desde VOX también se preguntan “por qué el nuevo estudio técnico para decidir qué se va a hacer va a tardar más de dos años y medio, o cómo se puede explicar que la declaración de impacto ambiental del año 2001 tumbara la construcción de un puente y ahora parece ser que no es así”.
Habida cuenta de la situación, García Ortiz concluye que “desde VOX instamos al gobierno de la nación a finalizar cuanto antes las obras de la circunvalación SE40.
