VOX plantea un Plan especial de Autovías para Teruel. El total de obras abarcaría 45 kilómetros en los tramos de Monreal del Campo hasta la provincia de Guadalajara y de Teruel hacia Cuenca. La financiación se podría materializar a 20 años, y a partes iguales entre gobierno de Aragón y gobierno de España. Así lo ha anunciado esta mañana en rueda de prensa el portavoz de VOX en las Cortes de Aragón, Alejandro Nolasco.
“Algo que puede cambiar el futuro de Aragón y de Teruel”, ha manifestado.
“Quiero pedirle al presidente Azcón una reunión para hablar de un plan especial de autovías para Teruel. Teruel es la única capital de España que no tiene conexión directa por autovía con Madrid”.
“Es una desigualdad histórica, es una injusticia y hay que tomar cartas en el asunto. Y que, por lo menos, que no quede por Aragón. Por Aragón no debe quedar, debemos poner toda la carne en el asador. Y, por lo menos, cumplir la parte que a nosotros nos toca si el gobierno central no cumple”.
De Teruel a Madrid
Para acceder a Madrid desde Teruel hay dos vías. La que va de Montreal a Alcolea del Pinar es la nacional 211, y es lo que tendría que ser la A 25. Y la otra manera de llegar, que es el camino natural, es por la carretera de Cuenca. Por la nacional 330, lo que sería la A 40, para conectar Teruel con Cuenca.
¿Qué distancias hay? La parte que toca a Aragón, la parte de Teruel, son 16 kilómetros por la parte de Montreal del Campo hacia Madrid. Son exactamente 16 kilómetros hasta que se entra en la provincia de Guadalajara.
Y la parte sur, es decir, la parte de la nacional 330 de Teruel hacia Cuenca, lo que queda en territorio aragonés son 29 kilómetros.
El precio medio de kilómetro de autovía, es aproximadamente una media de 6 millones de euros. El total de obras o de recorrido total que habría que acometer son 45 kilómetros, que supondría unos 270 millones de euros.
Este sería el coste de las infraestructuras necesarias para corregir la desigualdad histórica que tiene Teruel. Y que tiene Aragón con el resto de España. La propuesta de VOX es que el gobierno de Aragón ponga la mitad y el gobierno de España la otra mitad. En un plan que podría ser, por ejemplo, a 20 años.
“Pero esto tiene que hacerse ya, y por eso también hay que ponerse en contacto, como es lógico, con Castilla-La Mancha y con Valencia. Porque por la parte sur linda con el rincón de Ademúz”, ha explicado Nolasco.
El portavoz de VOX ha subrayado la necesidad de “una conexión con el resto de regiones de España y exigir al gobierno central que corrija las desigualdades históricas con Teruel y que aporte la mitad de este plan”.
“Aragón y Teruel tienen futuro. Y es relativamente poco lo que necesitamos para corregir esas injusticias históricas. “En este caso una estimación de poco más de doscientos millones de euros a 20 años. Creo que sería una solución más que razonable para el abandono de la provincia. Y que por fin todas las capitales de España y de Aragón estén conectadas con Madrid por autovía que es una demanda histórica”.
“Por cierto, la nacional 330, la de Cuenca, es la carretera más peligrosa de España, por tanto, estamos también hablando de un problema de seguridad”, ha concluido Nolasco.
Declaraciones del director general de Despoblación
Por otra parte, Nolasco ha matizado unas declaraciones de Alberto Casañal, director general de Despoblación del Gobierno de Aragón. “Cuando el director general de Despoblación dice aquello de los expedientes que no estaban abiertos y no se ha podido ejecutar más presupuesto. Aquí me gustaría matizar que no estaban abiertos porque era físicamente imposible”.
“La labor del anterior director general de Despoblación y del resto del equipo ha sido heroica. No se podía hacer más. Y además se dejó comprometido más del 60% del gasto total del departamento”.
“Además de ejecutar más que lo que ha hecho el PSOE en ocho años. Puesto que nosotros teníamos diecisiete líneas y ellos tenían sólo tres. Y, por cierto, el nivel de ejecución de nuestro departamento ha sido también más alto que el de otros departamentos del PP”, ha señalado el portavoz de VOX.
🎥 Acceder al vídeo 🎥
